Des installations de transbordement performantes pour le transport combiné constituent des éléments importants pour la politique de transfert suisse. Elles permettent de transborder des conteneurs et des semi-remorques sur le rail. C’est pourquoi depuis plusieurs décennies, la Confédération soutient, à des conditions clairement définies, la construction de terminaux (à l’étranger également), lorsque ces installations servent la politique suisse de transfert et ne seraient pas construites autrement. La Confédération a notamment participé au financement de terminaux de transbordement à Gallarate, Piacenza, Duisburg, Singen et Anvers.
Un autre grand projet est sur le point d’être réalisé dans la grande région de Milan : sur une ancienne gare de triage à l’est de Milan (« Milano Smistamento »), il est prévu d’ériger un terminal d’une longueur de 750 mètres et comportant deux fois six voies et six portiques roulants. L’installation permettra de transborder chaque année environ 150 000 expéditions de poids lourds vers le rail, dont la plupart ont une destination au nord des Alpes suisses. Le site sera exploité par l’entreprise Teralp, à laquelle l’entreprise de logistique suisse Hupac participe.
L’OFT a alloué une contribution d’encouragement d’un maximum de 66,3 millions de francs à Teralp. Celle-ci est liée à différentes conditions : l’entreprise doit notamment réaliser pendant dix ans un certain nombre de transbordements. Les fonds pour ledit encouragement proviennent du crédit-cadre que le Parlement a alloué en vue de contributions d’investissement à des installations privées de triage et de transbordement. Ce crédit-cadre s’élève à un total de 300 millions de francs pour les années 2021 à 2024.
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