近些年来，阿尔卑斯山中的交通变得越来越繁忙。通往阿尔卑斯山各条隧道，如圣哥达大隧道的公路上聚集了越来越多的大型载重车。废气、噪音对附近居民的干扰也随之变得严重。
南、北欧之间货物运输量的逐年增长是造成交通拥挤的主要原因。瑞士与欧盟签署了一项双边协议，目的在于将公路上的货物运输转向铁路运输。这项协议涉及瑞士政府和欧盟之间的共同利益。
目前还很难判断，这一政策是否能真正有效地将公路运输转向铁路。因为这个过程非常复杂，现实情况是：许多运输公司依然宁可在阿尔卑斯山隧道前花费数小时时间等待，也不愿利用铁路运输。
对于运输司机来说，无非意味着加重工作负荷： 圣哥达隧道因2001年10月着火事件曾关闭，自从它重新开放以来，规定禁止大型载重货车同时从两个方向出入隧道，因此造成了长时间的等待。许多按公里数而不按小时领取薪水的载重车司机常常因为等待而超过法定的每周46小时工作时间，这在无形中影响了行车的安全系数。
除了这些大型载重货车以外，这条欧洲南北交通干线上还要容纳为数众多的家用汽车。尤其在度假盛季和长周末(复活节或圣灵节)期间，渴望阳光的人们纷纷涌向南部—当然是自己开车出游。
为解决途经阿尔卑斯山的货物和人员运输问题，所有在交通干线上的国家—法国、奥地利和瑞士必须共同协作。白朗峰隧道和圣哥达隧道发生火灾之后，这些地区的交通调整，体现了这些交通枢纽间的相互配合的重要性。
